新华财经上海3月12日电（李一帆） 3月11日，中国汽车工业协会发布2月汽车工业产销情况。数据披露，2月中国汽车出口44.1万辆，环比下降6.2%，同比增长16.9%；1至2月累计出口91.1万辆，同比增长10.9%，在复杂外部环境下展现出较强的阛阓韧性，合座发达依然向好，但值得关怀的是自慰 女孩，行业里面正呈现新的结构性变化。
燃油车增长动能镇静 插混车型异军突起
从能源类型看，新能源汽车出口发达显耀优于传统燃油车。本年2月，燃油车出口31万辆，环比下降3.2%，同比增长4.9%；1至2月燃油车出口62.9万辆，同比下降1.5%，增长乏力。新能源汽车方面，2月出口13.1万辆，环比下降12.6%，同比增长60.5%；1至2月出口28.2万辆，同比增幅高达54.5%。
现在燃油车出口疲态已现永远趋势，自2024年9月波及42.8万辆峰值后，其出口量逐月回落，至2024年12月跌破40万辆关隘，本年2月进一步收缩至31万辆。
眼镜 反差新能源汽车的出口亦出现分化，其中纯电动汽车2月出口8.1万辆，环比下降18.9%，同比增长22.4%；插电混动车型异军突起，出口5万辆，环比微降0.2%，同比暴涨220%，增速远超纯电动车型。1至2月，纯电动汽车出口18.6万辆，同比增长25.3%；插混汽车出口9.6万辆，同比增长180%。按此趋势，瞻望下半年其出口范围将超越纯电动车，成为国表里阛阓增长的主要能源。
头部效应握续强化 车企竞争款式生变
比拟2024年，汽车企业在2025年的阛阓都集度进一步进步。1至2月，汽车销量排行前十位的企业集团销量狡计为385.6万辆，同比增长13.6%，占汽车销售总量的84.7%，同比进步0.4个百分点。新能源汽车销量排行前十位的企业集团销量狡计为155.9万辆，同比高涨55%，占新能源汽车销售总量的85%，同比增长1.6个百分点。
行业都集度握续进步的配景下，车企竞争款式迎来深度探求，企业排位呈现波动。
2月，整车出口前十名企业中，奇瑞连接领跑，稳居榜首，出口量达8.6万辆，同比增长9%，占总出口量的19.6%。与上年同时比拟，比亚迪出口增速最为显耀，出口达7.1万辆，同比增长超200%。2024年，比亚迪出口量排行整车出口企业第六名，本年2月如故跃升至第二名。违抗，上汽被比亚迪反超，2月出口6万辆，从第二名滑落至第三名。
1至2月累计出口数据披露，奇瑞虽以16.7万辆保握卓著，但同比微降1.3%；比亚迪则以14.1万辆、130%的增速紧追后来，阛阓份额差距握续裁减。
特斯拉碰到滑铁卢 汽车出海濒临多重挑战
曾屡次位居出口量前三的特斯拉本年碰到“断崖式”下落。其2月出口量不及4000辆，同比暴跌87%，环比骤降86.8%，初度跌出前十；1至2月累计出口3.3万辆，同比减少46.8%。此外，特斯拉在国内阛阓通常承压，2月批发销量仅3.07万辆，同比下挫49%，环比降幅达到51%，创两年新低。
特斯拉销量下落与其居品迭代周期密切关连，乘联会文书长崔东树指出，旧款Model Y减产导致短期供需失衡，影响了特斯拉销量。但跟着焕新版Model Y录用运转，3月首周（3月3日至3月9日）特斯拉销量已回升至1.38万辆，阛阓回暖迹象初现。
但行业压力并非个例。除特斯拉外，受外部环境影响，1月至2月奇瑞、吉祥、江淮等企业出口量同比均出现下滑。
交银国际分析合计，受到西洋加征关税等外部环境变化带来的不利影响，新能源车出口仍存在不细目性。往时原土化出产将成为中国车企干预欧洲阛阓的主要计策，多家车企接受在国外建厂，部分结束供应链原土化，瞻望具备范围效应和供应链上风的车企如比亚迪依然具备竞争上风。
华金证券暗示，好意思国政策的不细目性或对我国2025年出口远景产生影响，汽车出口或将放缓，汽车和零部件并吞大类环比弱于季节性平均水平，往时仍需向提振内需歪斜，以对冲外需波动风险。
裁剪：葛佳明自慰 女孩
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